Tyłem na autostradę
Nie da się? Nie ma czegoś takiego w Universal Transport! Realizacja transportów nienormatywnych należy do najcięższych zadań w logistyce wymagających najwięcej pracy w zakresie planowania. Taki też było zlecenie, które zespół Universal Transport z Bambergu wykonał na początku sierpnia we wschodniej Hesji.
W ciągu dwóch kolejnych nocy wykonano łącznie 12 transportów o długości 52 metry każdy i łącznej wadze po ok. 130 ton dla klienta z Eichenzell w powiecie Fulda. Przedmiotem transportu były wiązary betonowe, ściślej mówiąc prefabrykowane dźwigary, które z reguły zawierają żelbet, przeznaczone do budowy hali w okolicy.
Do realizacji zlecenia każdej nocy użyto sześciu zestawów drogowych z przyczepami do dłużyc typu dolly. Transport zabezpieczało sześć samochodów pilotujących BF4 oraz trzy BF3. Wyjazd stanowił nie lada wyzwanie. Zestawy z przyczepami do dłużyc mogły wyjechać z terenu zakładu tylko tyłem, i tak musiały jechać cały czas aż do wysokości wjazdu na autostradę A66, gdzie mogły się obrócić. Od tego momentu mogły już poruszać się drogą krajową przodem do kierunku jazdy.
„Dobre przygotowanie, odpowiedni sprzęt i oczywiście praca zespołowa to niezbędne elementy każdego zlecenia. Nasz zespół z Bambergu wykonał tu świetną robotę”, mówi Karsten Hillebrand, dyrektor oddziału Universal Transport w Bambergu.
Tyłem na autostradę od Universal Transport
Источник: https://www.universal-transport.pl
См. также:
Описание противовзломной системы рольставен RC2 (Safety Plus) и RC3 (Safety Premium) от польского производителя Fart Product
Система предназначена для установки в местах, где требуется...
Уход за обувью - информация от польского производителя и экспортера обуви Galant
Правильный уход за обувью часто продлевает срок ее использования...
Помощь
Если Вы не нашли продукт, фирму, услугу которую ищете или результаты браузера неудовлетворяют Вас напишите нам, что ищете или, что вам нужно. Мы отправим ваш запрос непосpедственно заинтересованным фирмам.
Напишите нам